Black Secret

Айдар Хасанов живет в Казани, столице Республики Татарстан. Цивик – не первый его проект, до него он владел Ладой Самарой первого поколения в пятидверном исполнении, с которой произведено достаточно много работы, с переносом всей передней подвески, двигателя и измененным днищем. Но проект так и канул в лету, автомобиль был продан.

Civic-Kazan-2
Айдар на тот момент владел Opel Astra H на пружинах Eibach, но ему не хватало ни мощности, ни характера, в связи с чем было принято решение о его замене. Среди рассматриваемых автомобилей Цивик оказался идеальным вариантом. По рассказу о 2109 мы знаем, с кем имеем дело. Этот человек не любит быть “как все”, достаточно взглянуть на фотографии и понять это: ведь мы не так часто наблюдаем автомобиль на дисках для куда более высоких классов.

Civic-Kazan-4

Немного о самом автомобиле. Honda Civic восьмого поколения, выпускавшийся с 2006 по 2011 год включительно. Впервые в 2005 году это поколение было представлено на Женевском моторшоу. В линейке имелось два кузова: 4-ех дверный седан и 5-ти дверный хэтчбек. Впервые за всю историю марки автомобили не имели почти ничего общего. Седан в корне отличался от хэтчбека и наоборот – абсолютно две разные модели как по кузову, салону, так и по подвеске. Мы имеем дело с седаном 2009 года выпуска, с двигателем 1.8 VTEC на “мешалке”.

Civic-Kazan-5

На данный момент стоит фултэп-подвеска MDU с регулировкой жесткости. Распорка передних чашек, выпуск без катализаторов, впуск K&N. Диски – реплики знаменитых Vossen VVSCV3 18х9.5 ET+35 с алюминиевыми проставками 25 мм, с развалом на передней оси 2.5 градуса, на задней 5.5 и сильно раскатанными арками. Так же был заполучен неизвестный хозяину обвес, не без моей помощи. В планах у него замена подвески на BC Racing, перешив салона, а также инсталляция неплохой музыки.

Civic-Kazan-7

Спек-лист:

  • Двигатель и трансмиссия:
    • 1,8-литровый VTEC
    • Впуск K&N
    • Выпуск без катализаторов
    • Распорка передних стаканов
    • 5-ступенчатая МКПП
  • Колеса:
    • Диски Vossen VVSCV3 (Реплика)
      – 18×9.5 ET35 (спереди и сзади)
      – Алюминиевые проставки 25 мм
    • Резина
      – Hankook Ventus V12 215/40 R18 (спереди)
      – Rotalla 215/35 R18 (сзади)
  • Подвеска:
    • Фултэп-подвеска MDU
  • Экстерьер:
    • No-name обвес
Фото: Кирилл Логинов
BODYBEAT