И так немного Lowrider математики. Что вы получите, когда вы объедините 4 года, $ 50000 и 100 невыполненных обещаний?
Вы получите эту первозданную 1960 Impala, в удивительном состоянии, которое вы видите сейчас. Инспектор в Ford Motor Company, Ворнер Волс, знал, что необходимо для того, чтобы его Impala выглядела как шоукар.
Конечно, знать, что вы хотите это только полдела, а также осознание количества необходимых работ, для создания шедевра. Череда испытаний и невзгод, что Ворнер пережил при строительстве этого Chevy, стала вдохновением для имени авто, что в принципе происходит с многими строителями Лоу при попытках построить свою машину мечты.
Каждый шаг постройки стал вызовом для Ворнера, но он мужественно поднажал, и построил удивительную машину мечты. Завершенный проект требует компетентных и ответственных специалистов с различным областям знаний, и этот проект ничем не отличается.
Гари занялся кузовными работами, Карл и Ворнер покраской, Роджер восстановлением хрома, Майк работал над интерьером, а Брент усилением рамы. Ожидание было долгим, но в конце концов, Ворнер и команда выбрали путь постройки 1960 Impala именно такой, как и предусматривалось первоначально.
Благодаря очень низкой посадке, Ворнер привлекает к себе внимание на улицах, и на выставках. И дома, и попав на шоу вне города, стелющаяся шпала ’60 круизит низко и медленно, на стиле. От Луисвилля до Гамильтона, и обратно в Индианаполис, эта Impala ловила взгляды посетителей шоу и местных жителей. Единственный способ по-настоящему испытать все, что представляет собой эта шпала, напроситься у Ворнера прокатиться в ней.
Если вам повезет, он скажет “да”, улыбнется, и нажмет на газ.
Только в этот момент вы сможете действительно оценить “не сдержанные обещания”.
- Владелец: Ворнер Волс
- Авто: 1960 Чеви импала
- Город: Индианаполис
Двигатель/Трансмиссия:
- Чеви смол блок 350 91′
- Хромированный впуск
- Окрашеный блок цилиндров
- Выпуск разведённый двойной Flow Master
- Коробка 350 Turbo
Кузов/Покраска:
- Кузовня от Гарри Хоскета из Кастом Коач
- Краска Тоёта Блю от Ворнера и Карла Гибса из Индианаполиса
- Гальваника от Роджера
Интерьер:
- Интерьер и оббивки от Майка Лонгиста из Кастом Трим шопа
- Цифровые приборы
Звуковая система: Оригинальная
Оборудование подвески:
- 4 Питбуль насоса с авиационными клапанами работающие от 8 аккумов в багажнике и управляемые от 4 переключателей установленные Карлом Гибсом
- 8 дюймовые цилиндры спереди и 12ти сзади
- Полностью переваренная и усиленная рама Брентом из Питбуль Гидравликс из Луисвиля
Резина: 155/80 R13 Купер.
Колёса: 13×7 спицы