Плавленый сыр

Время летит с невероятной скоростью. Полвека назад увидел свет первый 911, Лансер Эво больше не выпускают, а с момента премьеры третьего поколения Сирокко прошло без малого десять лет.

bodybeat-voomeran-scir-8

Как и полагается любой фирме, занимающейся производством тюнинговых элементов экстерьера, Вумеран старается расширить ассортимент подопытных моделей. На сей раз, руки Хидео добрались до так любимой тюнерами ВАГа модели – Сирокко. Так как уже в стоке его внешность намекает на то, что он не из робкого десятка, японцы могли ограничиться характерным набором юбок. Но пошли дальше, и на сей раз ключевой деталью боди-кита стали широкие фендеры. Это не первый пример того, как японская культура тюнинга проникает в европейский автопром – по всему миру ездят сотни сумасшедших Porsche RWB. Стереотип, что широкие накладки арок уместны только в босо-стиле, пал и на сей раз.

bodybeat-voomeran-scir-3

Мы видели множество примеров, когда родные колёсные арки Сирокко вмещали в себя диски самых невероятных параметров, а став расширенными выбор становится и вовсе безграничным. Грех было не воспользоваться появившимся пространством и установить широкие диски с глубокой полкой – таковыми стали трёхсоставные Rotiform. Накладки арок нежно обнимают их золотистые кромки благодаря пневмоподвеске от Air Lift. Распластав десятидюймовые диски по асфальту, и прижавшись к нему днищем, это уже не простой «сыр», а скорее плавленый.

bodybeat-voomeran-scir-1

От карандашных набросков до массового производства обвесов проходит несколько недель, но прежде демо-кар должен собрать тысячи фотовспышек и заинтересованных взглядов на крупных тюнинг-шоу. Конечно же, пуристы будут рвать волосы на теле, взывая к неприкосновенности дизайна этой модели, а для всех остальных уже доступен к заказу комплект расширения вкупе со спойлером переднего бампера (последний, кстати, от модификации R). И если у вас в гараже нет ни одного Сирокко, отчаиваться не стоит, ведь у Вумерана есть что предложить практически на любую модель VAG.