Обладая Nissan Fairlady Z S30 можно даже ничего не делать, этот автомобиль прекрасен изначально, и даже будучи в абсолютно стандартном исполнении, он будет радовать своего владельца и привлекать внимание окружающих. Это особенность всех классических спортивных авто. С другой стороны, для тех кто хочет быть еще более оригинальным, существуют простые правила: занижение, широкие диски, расширители и т.д. Вроде бы все как «по учебнику», и все равно каждый раз удивляешься – каждая «Леди Z» уникальна по-своему.
Этот автомобиль обитает в Австралии, и кроме привлекательного внешнего вида обладает «горячим нравом». Все благодаря тому что владелец кроме того что полностью отреставрировал старенькую «шестерку» L28, дополнительно снабдил ее головкой блока N42, тремя 40-мм карбюраторами Dellorto, выхлопной системой повышенной производительности и некоторыми другими «вкусностями».
Гораздо более основательным доработкам подверглась подвеска Nissan’а. Хотя на рынке существует множество вариантов именно для Z-ки, на этой машине установлена винтовая подвеска JIC от Nissan Skyline R33. Рычаги, поворотные кулаки, верхние опоры от фирмы AZC, а тяги были изготовлены на заказ специально для этого автомобиля.
Диски Work Equip 01 имеют внушительные размеры: 15 x 9.5 (-26) спереди и 15 x 10 (-22) сзади. За ними скрываются огромные тормозные диски с 6-поршневыми суппортами Wilwood Superlite.
Внешние доработки минимальны, однако именно они являются залогом индивидуальности этой «прекрасной леди». Стоит отметить зеркала на крыльях, расширители ZG, оригинальный спойлер BRE и вентиляционные отдушины на капоте от Datsun 260Z. Еще одна интересная особенность – отсутствие заднего бампера, как на кольцевых болидах прошлых лет.
Внутри эта Z не менее прекрасна, чем снаружи, здесь установлены руль Nardi, ручка КПП Greddy, спортивные сиденья, тахометр Defi и некоторые другие устройства: функциональные и развлекательные.
Источник: DownshiftAUS
Фото: Matyas Fulop
