Попробовав сделать что-то интересное и ты уже не можешь остановиться, ловя себя на мысли, что зашел уже достаточно далеко. Единожды испытав всю прелесть полировки на своей Восьмерке, Роман уже не может остановиться.
Попробовал он так, что в июле 2015 года, у него открылся один из лучших детейлинг центров Тюмени. Вы можете наблюдать на фотографиях, что к внешнему виду автомобиля невозможно придраться, поэтому Роман написал для любителей стенса несколько советов по уходу за автомобилем.
Роман Барченков
Владелец
Если мы столько сил вкладываем во внешний вид своего авто (диски, обвесы и т.д.), то зачастую до лкп нет никому дела. Порой смотришь фотографии с автовыставок России, технически все хорошо, но вот ЛКП ужас. Матовая не блестящая поцарапанная машина. Поэтому всем стенсерам советую не забывать про эстетические характеристики своего авто, ведь это так же не маловажно. Примером служат буржуи, которые еще в 80-ые годы поняли, что, если машина делается для привлечения внимания, она должна быть идеальна по лкп.
– Зимой кузов авто мы не метем щеткой от снега, только стекла;
– На неправильных мойках ЛКП ушатывается, так же быстро.
Прошло два года с последней публикации этого автомобиля. То, что было раньше и то, что есть сейчас – практически противоположности. В первую очередь было полностью восстановлено ЛКП до идеального вида, сменились диски на Prodrive GC-05F с резиной Nankang 205/40/17. Передняя губа Mugen Type R, пластиковый капот Mugen, пороги Mugen, задняя накладка Mugen RR с диодным стопом-сигналом в стиле F1, ветровики mugen. Подвеска осталась BC Racing, но были заменены пружины на 20 кг/мм.
Honda Civic VIII
- Койловеры BC Racing;
- Пружины 20 кг/мм;
- Задние развальные рычаги SPC;
- Диски Prodrive GC-05F 17×9.5 ET15;
- Резина Nankang 205/40;
- Передняя губа Mugen Type R;
- Пластиковый капот Mugen;
- Пороги Mugen;
- Задняя накладка на бампер Mugen RR;
- Ветровики Mugen.
