Автомобили

Чаще всего, при наличии уже одного готового проекта, возникает нужда иметь машину для повседневного передвижения, в частности для зимнего сезона. Именно для этих целей и покупалась Лада Самара первого поколения.

Бывает такое, что в большой промежуток времени не всегда получается сделать что-то интересное, а иногда, за короткий срок получается сделать очень многое. Так получилось и со мной, во время поездки в Москву, в начале марта 2015 года. Поехал я туда по одной причине – посетить презентацию нового автомобиля Никиты Шикова, а получилось, что мы еще сделали интересное интервью с ним, посетили Ангар 13 – сервис в котором базируется команда Red Bull и новый автомобиль, но и отсняли очень интересный проект, о котором вам и предстоит сегодня узнать.

В последнее время в рунете гуляет один и тот же вопрос: «Что же там у хохлов?» Привносим небольшую ясность в этот вопрос. У хохлов все замечательно, ведь как иначе можно построить проект высокого уровня? Но обо всем по-порядку.

В простонародье Ауди 80 слывет “бочкой”. Этот автомобиль в свое время произвел фурор. У кузова появились более плавные очертания и в целом она стала более дутой, отсюда и сравнение с бочкой. Нельзя не отметить, что в кузове кабриолет машина смотрится гораздо грациозней.

C момента премьеры третьего поколения Сирокко прошло без малого десять лет.

Минимальные изменения в экстерьере, диски на дюйм или пару побольше и, в лучшем случае, прошивка блока управления двигателем – ни что иное, как настройка машины под среднестатистического клиента, который хочет выделиться на фоне заводских моделей, но не более того.

Я уже не в первый раз рассказываю о классических автомобилях, которые достаются по наследству. Данная машина принадлежала дедушке, который купил ее новой в 1979 году, по блату. Ее сняли с поезда который направлялся в Венгрию, из-за недостачи боковых пластиковых клыков. Тогда они были в большом дефиците, по всей видимости, в дороге их украли.

Зима – не повод убирать летний сетап на антресоль.