пневма

Какими качествами должна обладать Шкода Октавия, на которую в потоке вы не обратите никакого внимания, чтобы ей практически ежедневно интересовались доблестные сотрудники ДПС?

Создание проекта на не совсем стандартной базе влечет за собой много неприятных моментов в процессе постройки, но по ее окончанию, поверьте, вы будете довольны результатом.

Сегодня у нас на страницах очередной пример того, как можно «сломать систему полностью». Рецепт классический: нестандартная база, беспроигрышные приёмы доработок и полное игнорирование общественного мнения. Итак, речь пойдёт о «Ладе Приоре» в кузове «универсал» из города Москвы.

Что с нами произошло? Мы привыкли видеть много красивых и качественных автомобилей, но перестали этим восхищаться. Взамен, каждый готов раскритиковать любую новинку, отличайся она хоть на грамм от мнимого идеала. Не имеет значения, собрал ли энтузиаст в гараже корч или автомобильный гигант обновил свой бестселлер. Мы с пеной у рта готовы кричать, что должно быть по-другому: будь-то форма фар или параметры колёс, не желая посмотреть на это со стороны создателя. Может, перед нами и есть идеал, а мы – лишь жертва стереотипов?

Наверное, Гольф самая распространенная машина в стенс-культуре, но сегодня у нас Гольф с аббревиатурой R, что делает его самым мощный и быстрым автомобилем в этом семействе, конечно же, речь о шестом поколении культового автомобиля. В отличии от пятого поколения, в котором стоял 3.2-литровый VR6, в этом стоит 2-литровая турбочетверка, она хоть и меньше, но мощнее, а что еще более важно – она легче. Именно эти изменения, при смене поколений, делают автомобили VW более быстрыми, когда речь заходит о спортивных автомобилях.

В какой-то период жизни я осознал, что перестаю удивляться чему-либо в принципе. Не помню когда, возможно, лет пять назад, а может, десять, не знаю даже с чем это связано. Просто понял, что любому «ничоси», будь-то событие, явление или предмет, можно найти логическое объяснение. Даже в лежащем едва ли не на порогах Audi A4 Allroad логики достаточно для того, чтобы он был реальным автомобилем, а не скетчем на бумаге.

Чаще всего, при наличии уже одного готового проекта, возникает нужда иметь машину для повседневного передвижения, в частности для зимнего сезона. Именно для этих целей и покупалась Лада Самара первого поколения.

В простонародье Ауди 80 слывет “бочкой”. Этот автомобиль в свое время произвел фурор. У кузова появились более плавные очертания и в целом она стала более дутой, отсюда и сравнение с бочкой. Нельзя не отметить, что в кузове кабриолет машина смотрится гораздо грациозней.

Минимальные изменения в экстерьере, диски на дюйм или пару побольше и, в лучшем случае, прошивка блока управления двигателем – ни что иное, как настройка машины под среднестатистического клиента, который хочет выделиться на фоне заводских моделей, но не более того.