Думаю, все и так догадываются, а может просто знают, что Артем болен автомобилями. Хорошими автомобилями. К своему 18-летию, он мечтал и копил на иномарку, но всё было испорчено в один миг. Ох уж эти родители. Как-то в один из дней после того, как папа вернулся с работы, он сказал, что есть на примете ВАЗ 2107 в отличном состоянии и с маленьким пробегом. Как всегда бывает в таких случаях: чувства через край, вагон сомнений, да еще к этому всему добавилось желание ездить на своём авто. Желание иметь свой автомобиль перевесило здравый смысл. Так был куплен этот ВАЗ 2107.
Хоть я и терпеть не могу почти весь наш автопром, но люди, которые из ничего сами делают конфетку, у меня всегда вызывали восхищение. Изначально, мыслей делать что-то с авто не было вообще, всё-таки наш герой мечтал об иномарке и грезил побыстрее продать это чудо. Но время шло, а интернет есть сейчас практически у всех. Завертелось…
Посещение правильных форумов и блогов принесло свои результаты. Из соседней Японии были привезены диски SSR Super Star R14 (перед 6,5j ET+9, зад 7j ET 0), на которые хорошо натянулась резина Nankang NS2 155/55 r14. Затем это всё было идеально подогнано в разваренные кастомные арки. Не обошлось и без укорачивания хода задней подвески, теперь между резиной и кромкой арки совсем нет места и, вроде, даже арка не задевает диск на кочках. Что же касается нещадного отпиливания «лишних» витков с пружин (которые отпиливались часто), то решение остановиться было принято лишь после того, как однажды машина просто села на пузо.
Что же касается интерьера, тут все просто: передние сидения были выкинуты и на их место встали ковши Bride Vios с ремнями Takata. Также машина лишилась и заднего дивана, но на его место ничего нового уже не встало. Зато авто приобрело полную вибро-шумоизоляцию. Взамен старого стокового руля был поставлен новый кожаный ProSport Rally.
Тюнингу подверглись и тормоза с двигателем. Мотор заменили с полуторалитрового карбюраторного, на инжекторный объемом 1,6 л. Новые мозги, подушки двигателя от Нивы, 54-й дроссель и фильтр нулевого сопротивления, все это дополнил кастом-выхлоп из нержавейки.
На место передних дисков встали вентилируемые диски Nippon и суппорта от ВАЗ 2112. Что же касается задних тормозов, то на место родных встали 13-е тормозные диски от Ваз 2108 и задние суппорта от ОКА. Все с того же ВАЗ 2108 перекочевал на «семерку» и главный тормозной цилиндр с вакуумный усилителем. Финальной же доработкой оказался гидро-ручник с фиксатором и регулятором Createch. У Артема еще много планов на авто, ведь нет предела совершенству. Будем внимательно следить за проектом.
мама всячески старается избегать езды со мной, потому что по ее словам: «я не думаю о других людях» или «трясет, укачивает, чиркает и вообще на ней передвигаться нельзя по-человечески