Я решил продолжить тему микроавтобусов/минивенов, однако уже в более привычном для меня русле. Вчера были американские фургоны в Японии, сегодня японский минивен в Америке.
Эта Toyota Previa принадлежит Джимми из Калифорнии, и он однажды он решил построить ее в VIP стиле. Для лучшего внешнего вида была установлена оптика от японской Toyota Estima, также все шильдики перекочевали от JDM версии Previa. Владелец решил сделать неповторимым внешний вид своего «фургончика» и установил обвес от Origin, а затем еще и выкрасил машину в цвет Infiniti «black cherry metallic». Также решетка радиатора была заменена на аналог от Top Line (спорное на мой взгляд решение, уж слишком она «по-спортивному» смотрится).
Добрались до самого интерсного: stance & fitment. Низкую посадку обеспечивает пневмоподвеска Universal Air (стойки KYB GR2 по кругу). Диски Rays Victrix имеют размеры 19х8,5 дюймов спереди (вылет +38) и 19х10 сзади (вылет +38) и обуты в резину Toyo спереди (215/35/19) и Federal сзади (235/35/19).
Вишня в шоколаде
Я решил продолжить тему микроавтобусов/минивенов, однако уже в более привычном для меня русле. Вчера были американские фургоны в Японии, сегодня японский минивен в Америке.
Эта Toyota Previa принадлежит Джимми из Калифорнии, и он однажды он решил построить ее в VIP стиле. Для лучшего внешнего вида была установлена оптика от японской Toyota Estima, также все шильдики перекочевали от JDM версии Previa. Владелец решил сделать неповторимым внешний вид своего «фургончика» и установил обвес от Origin, а затем еще и выкрасил машину в цвет Infiniti «black cherry metallic». Также решетка радиатора была заменена на аналог от Top Line (спорное на мой взгляд решение, уж слишком она «по-спортивному» смотрится).
Добрались до самого интерсного: stance & fitment. Низкую посадку обеспечивает пневмоподвеска Universal Air (стойки KYB GR2 по кругу). Диски Rays Victrix имеют размеры 19х8,5 дюймов спереди (вылет +38) и 19х10 сзади (вылет +38) и обуты в резину Toyo спереди (215/35/19) и Federal сзади (235/35/19).
Похожие заметки: