Есть такой блог, называется Канибит (Canibeat), который ведётся отдельным потоком на Стенсворкс. Совсем не давно один из их фотографов прошёлся по Сционам ИксБи (Scion xB). В Японии эта машина продается, как Тойота БиБи (Toyota bB). Машина, конечно, очень японская по внешнему виду, очень хорошо прижилась в США и очень любима, как объект для разного рода усоверншенствований. Возможно, сама компания Тойота проводит такую политику по отношению к бренду Сцион и сама активно предлагает для этих машин много всего от свого тюнинг-бренда ТРД (TRD).
Первым в серии на Канибит появился ИксБи Омара Маркеза. Он установит в машину пневматическую подвеску от Юэй Эир Райд (UA Air Ride) и потрясающие пятнадцатидюймовые колеса БибиэсЭрэм. Ширина спереди 8 дюймов, сзади на полдюйма больше, вылет +13 и +7 соотвественно. Сзади сделан заметный отрицательный развал на три градуса.
Багажник на крышу не является крутым аксессуаром, если только он не деревянный и вы не делаете что-то в стиле Ресто. Удивительно, что на машине Омара багажник выглядит вполне себе ничего или это просто фотограф умница?!
Внимание к деталям важная вещь в автомобильном стайлинге. Смотрите какие симпатичные набалдашники на кнопки блокировки дверей.
Ещё немного фотографий
Фотограф: Игнатиус МакКарти.
Похожие заметки:
- VIP Fighter Олег Мильченко
- ИксБи: James & Lenny Олег Мильченко
- Колеса и арки, арки и колеса Дмитрий Жуков
- Теория Bippu Олег Мильченко
- Стенс без проблем Дмитрий Жуков
8 комментариев
Уря )
Наконец то коробку запостили !
Кстати есть ещё ребята из bbsquad которые имеют у себя в клубе очень интересные экземпляры xB которые фишка которых — максимальная стилизация под bB (японский аналог)
Так отличие то в расположении руля только, или я ошибаюсь?
Думаю, даже внешне есть детали: фары, скорее всего, какие-то еще мелочи. В Японии, наверняка, есть какой-нибудь полноприводный вариант или еще какой хитрый.
по мимо фар, решёток и панелей, в Японии кроме полноприводного
варианта есть ещё NCP34 это очень интересный и не повторимый bB Open Deck…сделанный в стиле пикапов (мест всё так же 5) но с интересными решениями автомобиль, так например у него всего 3 двери — с одной стороны одна, а с другой две, причём открываются они по принципу тех что стоят на Mazda RX-8 
Ещё есть бонус с задним стеклом и бортом, которые могу служить скамейкой или пространством для проникания внутрь, если кому то не хочется через дверь
Они гораздо более редки чем все остальные bB но бывает что на аукционах можно встретить не просто сток вариант, но и очень хорошо сделанные Коробочки которые просто завораживают…
Мое видение ситуации с xb — это Жук нового поколения. Поэтому аксессуары, багажник, занижение, это повторение ресто стиля, но в наши дни, т.е. и багажник тот же соответствует году выпуска xb, как и диски и аксессуары.
Кстати, да, есть что-то такое. Я начал было в эту сторону думать, но мысль моя оборвалась раньше, чем твоя.
Помимо приусов часто присматриваюсь и к бибихам и эксбихам. Очевидные любимцы среди колесного стенс комьюнити.
Сравнение с жуком очень удачное, по-настоящему в точку
Популярность этих платформ для тюнинга вполне сопоставима и сравнима.
Честно говоря являясь владельцем JDM варианта коробки (так её не только за океанами называют но и у нас)…мне почему то не приходила такая идея — сравнение с жуком, но теперь я готов под это подписаться !
/
/просто мозг занят поиском новых вариаций фитмента дисков
Далее, если кому интересно — отличий совсем не много между Японскими и Американскими вариантами, исключая конечно руль это —
мотор
в японии 1.3 и 1.5 в Америке только 1.5
трансмиссия
в японии 1.3 FR, 1.5 FR и 4WD, во всех случаях АКПП в Америке может быть и МКПП (машина с ней становится очень динамичной…вес то всего тонна с небольшим)
по салону — в xB спереди раздельные сиденья и не ездящий вперёд-назад диван, в bB спереди ДИВАН (ручка КПП на руле) и ездит задний диван…а уж места в задней части авто столько, что люди которые много раз видели авто снаружи, просто открывают рот и говорят как один — такая маленькая снаружи но такая большая внутри !
На деле же /уже который раз ловлю себя на мысли померить расстояние для ног/ скажу так — я сидел в MB W140 Long и BMW E38 Long, так вот смысл в том, что я бы ещё поспорил где больше места задним пассажирам
По кузову всё так же просто — bB выпускается с 2000 года, в 2003 был рестайлинг, который видоизменил (в проспектах это называется усиленной версией) бампера, они стали более выпуклыми что очень пошло на пользу внешнему виду.
xB же просто стали поставлять, если можно так сказать уже «рестайлинговый» вариант коробки, т.е. бампера, в весь период продаж не менялись (на них находятся положенные по американским законам боковые габариты — маркеры)
Кстати для меня до сих пор странно, что никто в Штатах не сделал конверсию с передним общим диваном
потому как всё остальное — фары, решётки, приборные панели со светящейся аббревиатурой bB (это наверно так же нравится америкосам как и всем кто видел), дорестайлинговые бампера от bB
Это минимум в общих чертах, по технической же части это проверенные годами элементы от соплатформенных авто Vitz/Yaris , Echo/Platz, Funcargo, простые в обслуживании двигатели и элементы подвески. Что так же влияет на положительные ощущения от владения столь неординарным авто который многие называют — Коробочка