Давние читатели Бодибита наверное заметили, что в этом году на страницах блога не было обзоров двух главных событий для любого поклонника японского тюнинга — TAS и Auto Messe. На это есть свои причины и сейчас речь пойдет не о них. Я все же просмотрел несколько отчетов с указанных событий и выделил для себя два проекта, которые, я думаю, удивят наших читателей так же, как они удивили меня.
Прежде всего, каждое из перечисленных автошоу — это возможность для различных мастерских продемонстрировать свои умения потенциальным клиентам. Говоря о VIP-ателье, с каждым годом им становится все труднее быть оригинальными. Мы уже видели RaceVIP, Custom VIP, безумные развалы и сверхнизкие посадки, как на винтах, так и на воздухе, мы даже видели розовую Aristo для девочек-анимешниц и полицейскую VIP Majesta. Тем не менее пути для развития все еще есть, если Junction Produce делают ставку на более богатую клиентуру, представляя Rolls-Royce Phantom и Porsche Panamera в VIP-стиле, то K-Break и L-Tide готовы к серьезным экспериментам над более традиционными платформами.
L-Tide — студия дизайна оригинальных автомобильных интерьеров, которая специализируется, в том числе, на оформлении салонов для VIP-проектов. Поскольку основная работа студии всегда спрятана от большинства посетителей автошоу, то хорошим решением было убрать крышу у минивена Toyota Estima, чтобы любой желающий мог оценить работу знаменитых интерьерщиков. Этот проект был представлен на TAS 2012.
Еще один «кабриолет» был представлен фирмой K-Break на Osaka Auto Messe 2012. Этот проект выполнен на базе Toyota Aristo.
Интересно, что идея постройки Cabrio VIP не нова. Несколько лет назад JP так же представляла на одном из автошоу Nissan Gloria без крыши. Важно другое — на что еще пойдут игроки VIP-сцены в погоне за оригинальностью?