Недавно один из наших читателей просил написать про Skyline R32. Машина мне самому симпатична, но не так много целостных историй удалось найти в сети. Вот пожалуй одна из самых примечательных. Главные герои — житель Финляндии Самуи Салокангас (Samui Salokangas) и его проект для гонок на основе R32 под непонятным, но смешным на звук, названием «Скайсука».
«Skysuka» это отсыл к истории гоночных Скайлайнов. Двуцветная раскраска с золотыми линиями и элементы графики характерные для гоночной команды KGC10 Hakosuka — вот основные тренды этого проекта. На фотографиях также хорошо видны эмблемы «Кен и Мэри» — это тема для знатоков. Попробую осветить ее как-нибудь в другой раз.
Номера 46 на капоте и дверях это год выпуска модели ’92 поделенный пополам. Такой же номер, кстати, на байке Валентино Росси, правда, это тут вроде бы ни при чем. Мне очень нравится сочетание матового черного с глянцевыми карбоновыми деталями. Издалека кажется что просто два разных черных. Не слишком броское, приятное сочетание.
Хорошей мыслью было, в дополнение к спойлеру сзади, поставить что-то реально дающее прижимную силу и спереди. Обвес поставили японский Trust Gracer, а спереди добавили карбоновую губу с регулировочными шарнирами. Сплиттер возможно будет в дальнейшем продлен вглубь — дальше под кузов машины для еще лучшей обтекаемости и прижимной силы. Для гонок также ставятся сплиттеры на углах бамера.
Колеса этой машины легко узнаваемы — это Volk Racing TE37 9,5 x 18”. Изначально они были бронзовыми, но нещадно перекрашены в матово черный. Резина стоит Falken FK452 255/35/18. ДЛя гонок ставится более подходящая Toyo R888 размерности 265/35/18. Спереди установлены шестипоршневые тормозные суппорта Greddy с дисками 330мм и гоночными колодками Ferodo DS2.11. На виде спереди хорошо видны воздухозаборники для охлаждения передних тормозов. Главный тормозной цилиндр поставлен фирмы Cusco. Комплект правильной подвески — еще один атрибут хорошей машины. Здесь был использован комплект настраиваемой винтовой подвески тайваньской фирмы K-Sport. Правда чем-то она стала разочаровывать хозяина и была заменяна на топовые стойки фирмы Nitron. Все рычаги и прочие компоненты ходовой заменяны на полностью настраиваемые элементы от фирм Cusco, Whiteline и Driftwork.
Задние обычные буксировочные проушины покрашены на гоночный манер в красный, что удачно сочетается с передней проушиной. Еще сзади хорошо видно диодные фары Essex Racing и зеркала JDM Aero.
На гонки левую фару заменяет воздуховод фирмы Tomei. Вообще машина изначально строилась как повседневная — было много музыки и шумоизоляции, но после провальных стартов было решено выкинуть все лишнее. Так салон стал совсем бедным и даже второе сиденье отправилось в запас. В салоне все переделано под гонки. Ковш Cobra Evolution S и гоночные же ремни Takata. Руль — это прекрасный замшевый Momo со специальным удлиннителем Works Bell RAPFIX GTC. Ручка КПП от Nismo венчает короткоходный механизм переключения от Cusco. Трудно не заметить и кучу огромных дополнительных приборов по сути заменяющих трудночитаемые обычные. Ну и конечно какой спорт без накладок на педали Sparco Reflex.
По большей части это все спеки уже прошлого года, а к началу текущего сезона 2010 машину еще более основательно готовили к гонкам. Выкидывали лишнее и меняли детали на карбоновые. Стекла поменяли на поликарбонат. Резинки подвески на Полиуретановые.
Ниже все фотки с гонок уже из 2010 года.
Спасибо SpeedHunters и сайту проекта Skysuka
Похожие заметки:
- Тебе не по зубам! Евгений Веретельник
- Скромная Silvia S12 Михаил Жуков
- RaceVIP Олег Мильченко
- Shakotan S30 240Z Михаил Жуков
- Стереотипы? Мы создаем новые! Илья Кадабра
9 комментариев
Шикарная статья ! Спасибо.
жаль сейчас хороший 32 нереально найти…а уж ДЖ-ТИ-АР тем более…
и кстати мне кажется что этот Скай они всё же назвали СкайСюка…хотя конечно нужен для это фин…что бы объяснить как правильно всё же читается по фински
Название кстати выбрано неграмотно т.к. по сути это «масло масляное». Hakosuka (читаться будет не хакосУка, а хакоска) это от двух слов hako — коробка, suka — сокращение от sukairain, «скаираин» т.е. «скайлайн», относится к Skyline C10 из-за его угловатой формы. Фины просто взяли и назвали «скайска» получается «скайлайный скайлайн» как-то странно правда? О_о
Ну и если уже были выбраны мотивы GT-R C10, то наклейка Ken & Mary явно лишняя, т.к. kenmari называется уже следующее поколение в кузове C110.
Вообщем у финов плохо с автосисторией, но очень и очень хорошо с постройкой быстрых машин, а это главное
Олег, как всегда ты все здорово разъяснил. Я честно пытался раскрыть суть этого названия и тоже меня посетило некоторое смущение. Что получалось «скайный скай», но засомневался в правильности вывода.
но да, фины хороши прежде всего своей страстью к гонкам.
Спасибо Миш, отличная статья, великолепный скай — мечта, прям как я хотел:)
Ещё раз спасибо!
Я считаю, очень не идут ей черные диски, хоть убейте.
МмМмММмммммммммммммМмМмм!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
СПАСИБО!!!!!
Супер!
Господа,ведь Cusco же пишется вроде)))
Спасибо. Ваша правда!