Gray Deuce – BODYBEAT

Сережа, владелец этой 2102 — отличный парень. Раньше катался на скутерах и тюнинговал их, а последние несколько лет занимается автомобилями, а точнее — отечественной классикой. В его гараже — ВАЗ 2106, выполненная в стиле Rat-look, идеальная стоковая “тройка” с пробегом 9000 км и 2102 1974 года, о которой сегодня и пойдет речь.

Серые 2102 — довольно редкая штука, их производили в этом цвете несколько лет в самом начале выпуска модели. Больше Жигули в этом цвете не выпускались. Добавим к этому редкий оливковый салон и получим машину, которой мог бы гордиться коллекционер. Но наш герой не из их числа.

После покупки автомобиля Сережа сразу понял, что машина будет низкой, да что уж там говорить, машина покупалась ради занижения. Вот только по какому пути пойти было неясно. Итак: статик или пневма? И тут стоит заметить, что 2106 у Сергея имеет статическое занижение. Ответ пришел сам собой. На 2102 будет установлена пневматическая подвеска. В своем гараже герой этой статьи сам собрал все компоненты и установил их на автомобиль. Все работает, опускается, поднимается и пшикает.

После того как подвеска была установлена Сергей встал перед выбором колес. Сначала на “двойку” были установлены диски BBS, но потом их сменили более строгие штамповки с редбендами. Это добавило машине акцента на колеса, красные боковины отлично контрастируют с серым кузовом.

В руки Сережи машина попала в довольно хорошем состоянии, без гнили и ржавчины (насколько это возможно для машины 1974 года). Владелец старается поддерживать внешний вид и внутреннее убранство автомобиля в максимально хорошем и аутентичном состоянии и просто получает удовольствие от вождения своей “двойки”.

Спрашивая владельца про планы я очень ожидал услышать фразы в стиле “полный перекрас” или “шейвинг подкапотки”, но нет. В ответ Сережа просто улыбнулся и сказал одно слово. “Посмотрим”.